協調資源排程之管理利器
運輸資源管理系統(Resource Management System, RMS)提供航空運輸、海上運輸及鐵公路陸上運輸業等及海上運輸業等進行有關班次、執勤服務人員、後勤支援人員等重要公司資源之排程。RMS具備高度整合性，能夠在多種限制條件及不同求解目標下選擇最適功能，產生符合各種限制條件下之最佳化排程方案；可滿足多人同時使用環境並具有動態調整排程方案之功能，並隨時改變排程區間，以因應各種突發狀況，產生最適當的排程方案，使班表規劃、發佈與交換能即時呈現於多個管理單位。
主要功能
本系統包含執勤人員資訊管理系統、航機與車班派遣排程規劃系統、組員勤務管理與組員派遣規劃系統、組員薪資管理系統、組員報到簽退及休假之差勤管理系統、航機/車班動態等資源管理系統等，其運輸資源管理系統之功能，分別說明如下：
- 客製化系統且支援多國語系之操作環境
以獨立元件設計，可針對不同屬性的運輸公司設計其專屬的客製化系統操作環境及現行制度，縮短系統與現行制度的差異，更可輕易達成多國語系的強力支援，目前有繁體中文、簡體中文與英文等三種版本。
- 視覺化班表操作與管理介面
- 視覺化班表操作與管理
透過多語系在地化支援與簡潔的圖形化班表操作與管理介面，使用者可以快速掌握系統操作方式，降低人為疏失的錯誤機率。
- 簡易班表輸出入介面
支援基本時刻表資料輸出、Excel 班表檔案資料輸出、民航局(CAA)資料交換格式、班表電子資料交換國際標準(SSIM chapter 7)。
- 班表資料彈性化調整
系統提供以滑鼠拖曳方式快速調整複雜航班/列車時刻表的起降時間，可使操作員集中精神於決定最佳的班表時間落點，不需記憶繁瑣時刻表資料編輯方式。
- 智慧班表規劃與決策管理
- 人工智慧排班決策
採用本公司研發之人工智慧排班專利方法，快速且彈性化處理各種不同的限制條件，如考慮停留非維修基地之最大天數或組員用餐時間等較難以數學模式表達的限制條件。
- 全域最佳班表方案
提供比FIFO或LIFO更佳的全域最佳班表方案(Global Optimization)，只需以滑鼠點擊即可自動求解班表問題，使用者不需將班表問題以人工作業進行多次切割與指派操作。
- 短、中、長期班表規劃
依據業務高峰/離峰為基本設計理念，其類型可分為冬夏季與每日班表型態。長期計畫以歷史班表為基礎，快速製作符合公司對未來市場預期的多重班表方案，提供決策層依據不同情境決定最後採行的班表方案，並將結果快速發佈至其他相關部門。中期班表使用冬季或夏季之班表型態；短期使用每日班表型態，並自動將冬季或夏季班表展開至每日班表，大幅提升班表作業之生產力。
- 多重班表方案情境分析
透過多人使用的操作環境，每位操作員可使用相同的航班/車班基本資料，建立不同的班表運行策略，增進公司班表製作的多元化與開發潛在的航空市場。
- 航權班次或機位限制檢查
提供使用者可初步檢核目前規劃之班表方案是否超過各產業規定之班次或座位數額度，以降低與時間帶整合單位的溝通次數。透過顏色警告以即時決定或調整班次規劃策略。
- 權限控管與各類報表產出
- 權限控管與使用者登入歷史紀錄
提供權限控管以確保資料安全，針對使用者操作紀錄會顯示在首頁版本管理中，並可依資料的詳細程度顯示在電子檔案或資料庫中。
- 各式樣報表或比較表
可依業務需求新增各式樣客製化報表或比較表。
主要特色
- 完整性解決方案，協助使用者在最短時間內完成班表編輯、檢視、最佳化與發佈等作業，滿足全方位排程需求。
- 系統核心包括人工智慧演算法與流暢的圖形化系統操作與整合環境。建基於資拓宏宇發展的人工智慧最佳化演算法(Optimal Evolutionary Computation, OEC)，本系統可在各種限制條件下快速產生與提供最佳化班表，如：各種法規、操作限制條件、成本、公平性等限制條件。
- 系統採用Object Oriented 的技術來滿足使用者GUI 的操作效率與提升整體軟體維護品質。
預期效益
本系統與傳統人工排程系統相比較，將提供以下的效益：
- 可縮短70%以上人工排程所需時間
- 減少約90%排程人力，並有效降低錯誤率
- 可參考條件增加3倍以上；提昇資源使用率20%以上
代表性客戶
- 臺灣鐵路局
- 立榮航空公司
- 長榮航空公司
- 遠東航空公司
- 中華航空公司